突破、單純邏輯

眼看著要對總裁報告的時間逐漸逼近
心中逐漸離開了以往的模式
集中、集中在集中
坦白說在報告前的壓力似乎得到了點控制
排除掉一切的疑慮、擔心與干擾
我似乎非的更高了
但我知道耐力才是致勝關鍵，我應該要更茁壯

報告
目的
方法
原因
勝算
運用最簡單的邏輯貫穿最複雜的陣仗

名匠Nagasawa長澤義明

大偉單車牆上掛了一輛無價的公路車- Nagasawa競速車
直到現在，長澤先生家門前仍跪著許多的準職業車手
他們盼望著長澤先生的手，可以為他們打造屬於自己的競輪車
如同刀匠與武士間的關係，而且大偉說他親眼目睹~
Nagasawa競速車是輛有錢你也買不到的車
因為所有Nagasawa車架都是他親手打造的，數量少而且每台都是職業選手的座騎

大偉說長澤先生當初獨自一人跑到De Rosa工場跟De Rosa說要學燒車架
De Rosa跟本不想鳥他，就這樣在義大利煩De Rosa兩年
最後De Rosa先生終於投降，表示可以在這裡幫忙但根本沒有薪水
就這樣長澤先生在De Rosa工場一待就是八年

而他最後與另外兩位義大利大師ERNESTO COLANAGO及UGO DE ROSA並稱當代三大名匠
令人震驚的是他是個日本人，出生在沒有百年造車工藝與經驗的日
令人汗顏的是他那個決心要做世界第一的企圖與毅力

最後附上日本競輪車的廣告，但其中的精神真的值得身為自行車王國的台灣人好好學習!


最後不知為何心中冒出了以下的話
帶著堅定的理念，我想讓台灣成為世界第一

復古英雄的人性辯論: The Watchman 守護者

英雄片? 我看到的是導演在片中不斷對人行提出考驗的問題?
如果你不斷的在片中下結論，那很快的你將會迷失在你的思考中
如同導演在訪問時提到的，他想要將答案留給觀眾去思考!!
這或許會困擾很多人一段時間，或許是一天、兩天甚至是一年!!
所以對於這部英雄片
我只想說：「請你放開心胸，去欣賞、去感受；然後等待散場後，再慢慢來思考~」

我只能說守護者這部片的後勁真的很猛~

人生其實很簡單?

或許~ 當你放棄了堅持、奮鬥與努力
人生其實真的很簡單
又或許~ 你可以選擇另一條艱澀的道路
但在簡單甜美的泉源到來之前
人生真的很孤單
因為很多心裡的感受不能言語，甚至是提前被否決
有多少人願意認真聆聽、用心感受我的感受
如果很少~ 那又如何可以昂然面對?
一個人必須要忍受孤單、不諒解
甚至是辱罵與攻擊

人生其實是不簡單~

有點鄉愿，卻又不那麼鄉愿!!

羅斯的話：
- 熟你八分打五分；熟你五分打十分
- 帝王術
- 機零的、圓滑的繞過打探

做廣告的樂趣在於做出沒人嘗試過的東西
樂於接受這樣的刺激
卻也羞於接受這樣的挑戰
我想我應該要為自己的不力而負起責任
我應該要為自己的思考不周而膽起責罵
但我更應該繼續相信我自己的努力與能力
我更應該堅信我自己選擇的道路
成功的人只專注在與成功有關的事，專心一致
而我還停留在思考什麼是「與成功有關的事」

古典鋼管車的圖書館

這個網站真的很方便，為了讓更多對鋼管車有興趣的人多了解鋼管車品牌的故事~
網上搜集了各國的知名車廠故事以及產品照片
對古典鋼管車有興趣的人一定要看

http://www.classicrendezvous.com/index.htm

1992 Basso Loto Finally~

終於完成了~
在騎乘的過程中強烈感受到了所謂的Q度
多次騎過汽車減速丘，感受到車架將隆起的地面以包覆的方式帶過
沒有激烈的回饋、震盪的反應
有的只是沒感覺就騎過去了的錯愕
只能說~ 這真是太神奇了~傑克


規格配備一覽：
Centaur鈦色CT盤、變速系統搭配鋁色變把、前後夾器
Brooks B17 Narrow坐墊
美妙弧線坐管
Racing5鋁圈+馬牌跑胎
Cinelli龍頭+握把
日制踏板

令人動容的偉大

敬告!!淚腺氾濫人禁止



【原文轉載自Mobile01會員：香酥雞 巴比Q】

這是在講一對父子的故事, 爸爸叫做Dick Hoyt, 兒子叫做Rick Hoyt,
這對父子是長跑健將,
在過去二十五年間, 他們一共跑了3770mile,
其中包括78次半馬拉松賽，64次的馬拉松賽，24次著名的波士頓馬拉松賽，
20 次 Duathlons賽，7 次18.6 Milers賽，34 次10 Milers賽 ，143 次5
Milers賽， 620 Milers 賽，27次 Falmouth 7.1 milers賽，15次4 Milers賽，
2次11公里賽， 8 次15公里賽，204 次10公里賽，4 次8公里賽，92 次5公里賽，206 次奧運標準的三項鐵人賽,6次被公認不是平常人可以承受既
Ironman distances的終極三項鐵人賽……

但是你知道嗎?
兒子Rick是不能說話也不能走路的!!
Rick在出生時因臍帶繞頸導致腦部缺氧受損，醫生告訴Dick，孩子是植物人，
沒有任何希望了因此他只能在輪椅上渡過他的一生。

Dick引述在Rick九個月大時，醫生對他和他妻子祖迪（Judy）說︰
「他從此會像植物人一樣，還是把他送到療養院吧。」

然而，他們兩夫婦對此並不認同。他們發覺當他們在屋內活動時，
Rick的眼睛會緊 盯著他們。當Rick十一歲時，他們把他送到特夫斯大學
（Tufts University）的工程系，詢問是否有令孩子與人溝通的辦法，
可惜Dick得到的回覆是︰「不可能，他根本沒有任何腦部活動。」

Dick反駁說︰「跟他說個笑話吧。」他們便說了個笑話，Rick果然笑了，
證明了他的腦內確有不少活動。結果，他們為Rick加裝了一部能用頭的則面控制
滑鼠標的電腦， Rick終於能和外界溝通了！

在Rick十五歲時，Rick的一位中學的同學因意外而癱瘓了，學校為那位學生舉行
跑步籌款，Rick便透過電腦打出︰「爸，我也想參加。」
Dick之前並非跑步運動員，也沒有跑過馬拉松賽但因著兒子的要求就參加了
於是他就推著Rick跑完了5mile的全程在結束之後Rick對父親說:"我今生第一次不
覺得殘障了!" 這句話深深地震撼了爸爸Dick！

他決心要把那種感覺盡可能帶給兒子，預備好參加1979年的波士頓馬拉松。
「不接受報名。」便是比賽當局給Dick的話，原因是Hoyt父子既不是單獨跑手，
又不是輪椅參賽者。結果幾年來，Hoyt父子只在賽事中跟著大隊一起跑，
但他們終於找到正式參加比賽的方法︰在1983年，他們參加了另一個馬拉松，
他們速度之快，令他們能入圍參加之後一年的波士頓馬拉松。

不久後便有人對Dick說︰「何不參加三項鐵人賽？」一個從來未曾學過游泳的人，一個自六歲起便從未踏過單車的人，如何能拖著110磅（50公斤）的兒子完成三項全能賽？

但Dick還是勇於一試。屈指一算，他現在已完成了212次三項全能賽，當中包括
了四次在夏威夷舉行，極費體力的15小時鐵人賽！

因著父愛，父親去學習游泳，學習踏自行車…
他願意為Rick做出許多的犧牲和付出，他又曾拖著他的兒子越野滑雪，
又曾背著他爬山，其中一次更用單車拉著他橫越美國。

於是從那時候開始他們父子就常以"Team Hoyt"報名參加馬拉松和三項鐵人賽:
跑步時Dick就推著Rick跑, 游泳時Dick就拖著Rick, 躺著的橡皮艇游,
騎自行車時, Dick就騎著特製的自行車, 將Rick放在自行車前騎乘……

那麼Dick為何不試試自己一個人參加比賽，看看表現如何？
「我不會獨個兒參賽。」Dick說。他參加比賽純粹是為了當他們一起跑步、
游泳和踏單車，看到Rick面上露 出甜美笑容時的「奇妙感覺」。

今年，Dick與Rick分別65和43歲，已完成了他們第24次波士頓馬拉松，在20,000名參賽者中排名第5,083。他們的最佳時間？
是在1992年的兩小時40分——只落後世界紀 錄35分鐘；當然，或許你還未留意
到，這紀錄是由一個沒有推著輪椅的人所創的。

兩年前，在一次比賽中，Dick輕微心臟病發。其後醫生發現他的一條大動脈有95%栓塞了。其中一名醫生對他若說︰「非你一直保持著這樣好的狀態，你大可能15年前已不久於人世。」

現在，儘管Rick有自己的住宅單位（他享有居家照料服務）並在波士頓工作，
而Dick從軍隊退役後已在麻薩諸塞州的荷蘭市居住，但他們總有團聚的方法。
他們經常在全國各地發表演說，而每週末也會參加極耗體力的比賽，當中包括今年的父親節。

當晚， Rick會請父親吃晚飯，但他最想送給父親的禮物，是他永遠買不到的。
Rick 答道︰「我最想送給爸爸的，是爸爸坐在椅上，由我推他一次！」


I CAN do all things through

Him who strengthens me

Philippians 4:13


我靠著那加給我力量的

凡是都能做

腓立比書4：13

老鋼管的資料庫~

各個廠牌當時型錄的電子檔，想要復刻零件，想要確認年代與塗裝
如果你再找老鋼管卻又擔心買到重新烤漆的車
或是花點時間對照一下是個保險的好方法~
http://www.bulgier.net/pics/bike/Catalogs/

Basso Loto幸運的降臨

幸運的在家鄉花蓮找到了一支NOS的Basso Loto
幸運的叛逆塗裝(桃紅+黑+白)，意外的價格
不幸的敗家之路即將展開

Basso Astra未原的夢

曾經經過國內鋼管達人引薦，有幸見識到第一台Basso鋼管
無奈經濟能力的問題，我沒能擁有她~Basso Astra
很棒的車架，叛逆的塗裝與用心的Lug
最後我將我對於該車架的評鑑送給了Asahi大哥，當然曾經傷心了一陣子

【文章原文】
Asahi大，之前跟您談的資料很分散並經過我的整理與推演，我會盡量將整個過程呈現給你，希望有幫到你

第一：管材等級18mc dv6：一級管材頂級無逢綱管
使用知名車款：Masi 3V 、PINARELLO-PPARIS 1995、 BIANCHI DEDA-INOX. 西斑牙BENSSTO車隊五奪環法名將恩度能的 PINARELLO 戰車管材 ! 環意冠軍 蘇联車手 湯葛的 BIANCHI 戰車管材
http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=561464&p=4

第二：管材特性：輕快，鋼性強
特性類似Columbus EL(被視為Columbus歷史上最著名的專利鋼材, 一般價格高於其最知名管材Columbus SLX，並為後期各大廠主要環意、法管材)
Astra型號也只推出兩種管材：18mc dv6與Columbus EL

第三：Basso Astra等級
Astra為Basso最高等級車款(此篇討論文章我暫時找不到，但出處為知名國外公路車討論網站Roadracer，01上不少關於Eddy Mecrx的文章便出自於此討論區)
甚至Astra型號沿用至後其推出cabon材質的車款，現在在日本露天拍賣仍叫價30萬日幣

第四：Basso Astra 18mc dv6價值
Basso Astra中18mc dv6管材等級又高於EL管材

理由一：Basso Concept Tube 貼紙：Basso是少數幾個很早便開始重視個人訂製的車廠，據手上資料推測該貼紙最早出現應該是在這台Astra上，也不難發現Basso在自轉車工房的照片上拿Astra車架的理由，另外如果前往Basso現在的官方網站便可以得知Basso整個品牌對於個人打造的重視程度

理由二：EL版本後插勾爪為崁入式(可大量生產與燒製難度較低)；18mc dv6版本為套統式(少量生產與燒製難度較高)
附上Astra當初上市的型錄，仔細看該車價後插就是坎入式，可推測為EL版http://attach.mobile01.com/attach/200902/mobile01-0e000d4385321d2524ed9a2b565e4ac5.jpg

整體而言關於Basso的資料非常少，但無論國內外車主的一致反應均是大力推崇
其中有不少車主均認為Basso的車架幾何是非常能夠競速的車款，例如後輪距離坐管距離相當近、BB較底…等特性，但我沒有這面的經驗無法判斷
對我而言這個品牌三兄弟的故事以及其低調卻極富熱情的造車理念，加上非常多車主的推崇是這個品牌最吸引我的地方

以上 希望有幫到您的忙 也希望他未來的主人能夠好好愛護他
小郭

相關聯結Asahi的單車書房:
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_dk42duTAxYtVEegn4G_oaAt/article?mid=769&prev=805&next=734&l=f&fid=17

Basso, Italy Bike

選擇一個老鋼管可以很感性也可以很理性!!
義大利的鋼管廠那麼多，很多人好奇我為何挑Basso，而且特別喜歡Basso
除了馬法達說今年天蠍座幸運號碼是3外
我想最重要的原因是緣分!!
在思考自己的鋼管車時我想到的是能力與品味
有能力負擔最重要，也剛好可以避開大家追逐的制服品牌
品味是我與鋼管之間的契合，古典鋼管不是不美只是不相襯
加上因緣巧合經友人介紹，我看到了Basso
帶點叛逆的色彩與低調的堅持
夾雜著不服輸的毅力
這是我心中的Basso

騎車去吧~

去年11月迷上了公路車，盡情的享受自己與自己對話的騎車過程
登上了曾經讓我吐過的山，縱橫在那美麗的山水間
騎車的過程，讓我感受到了自己身體的衝動與心靈的悸動
爆走衝動的個性漸漸的慢了下來
因為騎車須經過一次次的踩踏，沒有捷徑，沒有助力
透過身體妳安排著自己的呼吸，催眠自己的神經以及強迫自己的兩腳
終於你登頂了，得到的是自己的鼓勵與掌聲
發現自己跟自己越來越近，我發現我愛這個運動
我不跟人一起騎，聽著音樂，順著自己的節奏，愉快的踏上旅途

下一個目的地：找尋一輛屬於自己的鋼管車