大盜五右衛門

一部強烈建議一定要去電影院欣賞的佳作~

日本國將電玩動畫功力應用在電影之上~
讓我看到別於好萊塢的效果~
何時我才能等到中國歷史的大片用到這樣高水準的特效~ 唉~

畫面色彩華麗、角色服裝充滿想像力~
具魄力的肢體動作，令人震撼的聲光效果
至於劇情~ 我想已經不是很重要了~
持續在我腦中回甘的五右衛門~ 我想我會再寄進電影院一次

MASI Team 3V網路文章

對於該車架至今看到最仔細的文章
http://blog.yam.com/godkrab/article/6554649

MASI Team 3V一支奧運冠軍 而Masi則代表了手工車架之神

僅此獻給各位

突破、單純邏輯

眼看著要對總裁報告的時間逐漸逼近
心中逐漸離開了以往的模式
集中、集中在集中
坦白說在報告前的壓力似乎得到了點控制
排除掉一切的疑慮、擔心與干擾
我似乎非的更高了
但我知道耐力才是致勝關鍵，我應該要更茁壯

報告
目的
方法
原因
勝算
運用最簡單的邏輯貫穿最複雜的陣仗

名匠Nagasawa長澤義明

大偉單車牆上掛了一輛無價的公路車- Nagasawa競速車
直到現在，長澤先生家門前仍跪著許多的準職業車手
他們盼望著長澤先生的手，可以為他們打造屬於自己的競輪車
如同刀匠與武士間的關係，而且大偉說他親眼目睹~
Nagasawa競速車是輛有錢你也買不到的車
因為所有Nagasawa車架都是他親手打造的，數量少而且每台都是職業選手的座騎

大偉說長澤先生當初獨自一人跑到De Rosa工場跟De Rosa說要學燒車架
De Rosa跟本不想鳥他，就這樣在義大利煩De Rosa兩年
最後De Rosa先生終於投降，表示可以在這裡幫忙但根本沒有薪水
就這樣長澤先生在De Rosa工場一待就是八年

而他最後與另外兩位義大利大師ERNESTO COLANAGO及UGO DE ROSA並稱當代三大名匠
令人震驚的是他是個日本人，出生在沒有百年造車工藝與經驗的日
令人汗顏的是他那個決心要做世界第一的企圖與毅力

最後附上日本競輪車的廣告，但其中的精神真的值得身為自行車王國的台灣人好好學習!


最後不知為何心中冒出了以下的話
帶著堅定的理念，我想讓台灣成為世界第一

復古英雄的人性辯論: The Watchman 守護者

英雄片? 我看到的是導演在片中不斷對人行提出考驗的問題?
如果你不斷的在片中下結論，那很快的你將會迷失在你的思考中
如同導演在訪問時提到的，他想要將答案留給觀眾去思考!!
這或許會困擾很多人一段時間，或許是一天、兩天甚至是一年!!
所以對於這部英雄片
我只想說：「請你放開心胸，去欣賞、去感受；然後等待散場後，再慢慢來思考~」

我只能說守護者這部片的後勁真的很猛~

人生其實很簡單?

或許~ 當你放棄了堅持、奮鬥與努力
人生其實真的很簡單
又或許~ 你可以選擇另一條艱澀的道路
但在簡單甜美的泉源到來之前
人生真的很孤單
因為很多心裡的感受不能言語，甚至是提前被否決
有多少人願意認真聆聽、用心感受我的感受
如果很少~ 那又如何可以昂然面對?
一個人必須要忍受孤單、不諒解
甚至是辱罵與攻擊

人生其實是不簡單~

有點鄉愿，卻又不那麼鄉愿!!

羅斯的話：
- 熟你八分打五分；熟你五分打十分
- 帝王術
- 機零的、圓滑的繞過打探

做廣告的樂趣在於做出沒人嘗試過的東西
樂於接受這樣的刺激
卻也羞於接受這樣的挑戰
我想我應該要為自己的不力而負起責任
我應該要為自己的思考不周而膽起責罵
但我更應該繼續相信我自己的努力與能力
我更應該堅信我自己選擇的道路
成功的人只專注在與成功有關的事，專心一致
而我還停留在思考什麼是「與成功有關的事」

古典鋼管車的圖書館

這個網站真的很方便，為了讓更多對鋼管車有興趣的人多了解鋼管車品牌的故事~
網上搜集了各國的知名車廠故事以及產品照片
對古典鋼管車有興趣的人一定要看

http://www.classicrendezvous.com/index.htm

1992 Basso Loto Finally~

終於完成了~
在騎乘的過程中強烈感受到了所謂的Q度
多次騎過汽車減速丘，感受到車架將隆起的地面以包覆的方式帶過
沒有激烈的回饋、震盪的反應
有的只是沒感覺就騎過去了的錯愕
只能說~ 這真是太神奇了~傑克


規格配備一覽：
Centaur鈦色CT盤、變速系統搭配鋁色變把、前後夾器
Brooks B17 Narrow坐墊
美妙弧線坐管
Racing5鋁圈+馬牌跑胎
Cinelli龍頭+握把
日制踏板

令人動容的偉大

敬告!!淚腺氾濫人禁止



【原文轉載自Mobile01會員：香酥雞 巴比Q】

這是在講一對父子的故事, 爸爸叫做Dick Hoyt, 兒子叫做Rick Hoyt,
這對父子是長跑健將,
在過去二十五年間, 他們一共跑了3770mile,
其中包括78次半馬拉松賽，64次的馬拉松賽，24次著名的波士頓馬拉松賽，
20 次 Duathlons賽，7 次18.6 Milers賽，34 次10 Milers賽 ，143 次5
Milers賽， 620 Milers 賽，27次 Falmouth 7.1 milers賽，15次4 Milers賽，
2次11公里賽， 8 次15公里賽，204 次10公里賽，4 次8公里賽，92 次5公里賽，206 次奧運標準的三項鐵人賽,6次被公認不是平常人可以承受既
Ironman distances的終極三項鐵人賽……

但是你知道嗎?
兒子Rick是不能說話也不能走路的!!
Rick在出生時因臍帶繞頸導致腦部缺氧受損，醫生告訴Dick，孩子是植物人，
沒有任何希望了因此他只能在輪椅上渡過他的一生。

Dick引述在Rick九個月大時，醫生對他和他妻子祖迪（Judy）說︰
「他從此會像植物人一樣，還是把他送到療養院吧。」

然而，他們兩夫婦對此並不認同。他們發覺當他們在屋內活動時，
Rick的眼睛會緊 盯著他們。當Rick十一歲時，他們把他送到特夫斯大學
（Tufts University）的工程系，詢問是否有令孩子與人溝通的辦法，
可惜Dick得到的回覆是︰「不可能，他根本沒有任何腦部活動。」

Dick反駁說︰「跟他說個笑話吧。」他們便說了個笑話，Rick果然笑了，
證明了他的腦內確有不少活動。結果，他們為Rick加裝了一部能用頭的則面控制
滑鼠標的電腦， Rick終於能和外界溝通了！

在Rick十五歲時，Rick的一位中學的同學因意外而癱瘓了，學校為那位學生舉行
跑步籌款，Rick便透過電腦打出︰「爸，我也想參加。」
Dick之前並非跑步運動員，也沒有跑過馬拉松賽但因著兒子的要求就參加了
於是他就推著Rick跑完了5mile的全程在結束之後Rick對父親說:"我今生第一次不
覺得殘障了!" 這句話深深地震撼了爸爸Dick！

他決心要把那種感覺盡可能帶給兒子，預備好參加1979年的波士頓馬拉松。
「不接受報名。」便是比賽當局給Dick的話，原因是Hoyt父子既不是單獨跑手，
又不是輪椅參賽者。結果幾年來，Hoyt父子只在賽事中跟著大隊一起跑，
但他們終於找到正式參加比賽的方法︰在1983年，他們參加了另一個馬拉松，
他們速度之快，令他們能入圍參加之後一年的波士頓馬拉松。

不久後便有人對Dick說︰「何不參加三項鐵人賽？」一個從來未曾學過游泳的人，一個自六歲起便從未踏過單車的人，如何能拖著110磅（50公斤）的兒子完成三項全能賽？

但Dick還是勇於一試。屈指一算，他現在已完成了212次三項全能賽，當中包括
了四次在夏威夷舉行，極費體力的15小時鐵人賽！

因著父愛，父親去學習游泳，學習踏自行車…
他願意為Rick做出許多的犧牲和付出，他又曾拖著他的兒子越野滑雪，
又曾背著他爬山，其中一次更用單車拉著他橫越美國。

於是從那時候開始他們父子就常以"Team Hoyt"報名參加馬拉松和三項鐵人賽:
跑步時Dick就推著Rick跑, 游泳時Dick就拖著Rick, 躺著的橡皮艇游,
騎自行車時, Dick就騎著特製的自行車, 將Rick放在自行車前騎乘……

那麼Dick為何不試試自己一個人參加比賽，看看表現如何？
「我不會獨個兒參賽。」Dick說。他參加比賽純粹是為了當他們一起跑步、
游泳和踏單車，看到Rick面上露 出甜美笑容時的「奇妙感覺」。

今年，Dick與Rick分別65和43歲，已完成了他們第24次波士頓馬拉松，在20,000名參賽者中排名第5,083。他們的最佳時間？
是在1992年的兩小時40分——只落後世界紀 錄35分鐘；當然，或許你還未留意
到，這紀錄是由一個沒有推著輪椅的人所創的。

兩年前，在一次比賽中，Dick輕微心臟病發。其後醫生發現他的一條大動脈有95%栓塞了。其中一名醫生對他若說︰「非你一直保持著這樣好的狀態，你大可能15年前已不久於人世。」

現在，儘管Rick有自己的住宅單位（他享有居家照料服務）並在波士頓工作，
而Dick從軍隊退役後已在麻薩諸塞州的荷蘭市居住，但他們總有團聚的方法。
他們經常在全國各地發表演說，而每週末也會參加極耗體力的比賽，當中包括今年的父親節。

當晚， Rick會請父親吃晚飯，但他最想送給父親的禮物，是他永遠買不到的。
Rick 答道︰「我最想送給爸爸的，是爸爸坐在椅上，由我推他一次！」


I CAN do all things through

Him who strengthens me

Philippians 4:13


我靠著那加給我力量的

凡是都能做

腓立比書4：13

老鋼管的資料庫~

各個廠牌當時型錄的電子檔，想要復刻零件，想要確認年代與塗裝
如果你再找老鋼管卻又擔心買到重新烤漆的車
或是花點時間對照一下是個保險的好方法~
http://www.bulgier.net/pics/bike/Catalogs/

Basso Loto幸運的降臨

幸運的在家鄉花蓮找到了一支NOS的Basso Loto
幸運的叛逆塗裝(桃紅+黑+白)，意外的價格
不幸的敗家之路即將展開

Basso Astra未原的夢

曾經經過國內鋼管達人引薦，有幸見識到第一台Basso鋼管
無奈經濟能力的問題，我沒能擁有她~Basso Astra
很棒的車架，叛逆的塗裝與用心的Lug
最後我將我對於該車架的評鑑送給了Asahi大哥，當然曾經傷心了一陣子

【文章原文】
Asahi大，之前跟您談的資料很分散並經過我的整理與推演，我會盡量將整個過程呈現給你，希望有幫到你

第一：管材等級18mc dv6：一級管材頂級無逢綱管
使用知名車款：Masi 3V 、PINARELLO-PPARIS 1995、 BIANCHI DEDA-INOX. 西斑牙BENSSTO車隊五奪環法名將恩度能的 PINARELLO 戰車管材 ! 環意冠軍 蘇联車手 湯葛的 BIANCHI 戰車管材
http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=561464&p=4

第二：管材特性：輕快，鋼性強
特性類似Columbus EL(被視為Columbus歷史上最著名的專利鋼材, 一般價格高於其最知名管材Columbus SLX，並為後期各大廠主要環意、法管材)
Astra型號也只推出兩種管材：18mc dv6與Columbus EL

第三：Basso Astra等級
Astra為Basso最高等級車款(此篇討論文章我暫時找不到，但出處為知名國外公路車討論網站Roadracer，01上不少關於Eddy Mecrx的文章便出自於此討論區)
甚至Astra型號沿用至後其推出cabon材質的車款，現在在日本露天拍賣仍叫價30萬日幣

第四：Basso Astra 18mc dv6價值
Basso Astra中18mc dv6管材等級又高於EL管材

理由一：Basso Concept Tube 貼紙：Basso是少數幾個很早便開始重視個人訂製的車廠，據手上資料推測該貼紙最早出現應該是在這台Astra上，也不難發現Basso在自轉車工房的照片上拿Astra車架的理由，另外如果前往Basso現在的官方網站便可以得知Basso整個品牌對於個人打造的重視程度

理由二：EL版本後插勾爪為崁入式(可大量生產與燒製難度較低)；18mc dv6版本為套統式(少量生產與燒製難度較高)
附上Astra當初上市的型錄，仔細看該車價後插就是坎入式，可推測為EL版http://attach.mobile01.com/attach/200902/mobile01-0e000d4385321d2524ed9a2b565e4ac5.jpg

整體而言關於Basso的資料非常少，但無論國內外車主的一致反應均是大力推崇
其中有不少車主均認為Basso的車架幾何是非常能夠競速的車款，例如後輪距離坐管距離相當近、BB較底…等特性，但我沒有這面的經驗無法判斷
對我而言這個品牌三兄弟的故事以及其低調卻極富熱情的造車理念，加上非常多車主的推崇是這個品牌最吸引我的地方

以上 希望有幫到您的忙 也希望他未來的主人能夠好好愛護他
小郭

相關聯結Asahi的單車書房:
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_dk42duTAxYtVEegn4G_oaAt/article?mid=769&prev=805&next=734&l=f&fid=17

Basso, Italy Bike

選擇一個老鋼管可以很感性也可以很理性!!
義大利的鋼管廠那麼多，很多人好奇我為何挑Basso，而且特別喜歡Basso
除了馬法達說今年天蠍座幸運號碼是3外
我想最重要的原因是緣分!!
在思考自己的鋼管車時我想到的是能力與品味
有能力負擔最重要，也剛好可以避開大家追逐的制服品牌
品味是我與鋼管之間的契合，古典鋼管不是不美只是不相襯
加上因緣巧合經友人介紹，我看到了Basso
帶點叛逆的色彩與低調的堅持
夾雜著不服輸的毅力
這是我心中的Basso

騎車去吧~

去年11月迷上了公路車，盡情的享受自己與自己對話的騎車過程
登上了曾經讓我吐過的山，縱橫在那美麗的山水間
騎車的過程，讓我感受到了自己身體的衝動與心靈的悸動
爆走衝動的個性漸漸的慢了下來
因為騎車須經過一次次的踩踏，沒有捷徑，沒有助力
透過身體妳安排著自己的呼吸，催眠自己的神經以及強迫自己的兩腳
終於你登頂了，得到的是自己的鼓勵與掌聲
發現自己跟自己越來越近，我發現我愛這個運動
我不跟人一起騎，聽著音樂，順著自己的節奏，愉快的踏上旅途

下一個目的地：找尋一輛屬於自己的鋼管車

勇猛果敢-海南大附屬高中籠球隊

Not decidable!!!是客戶給我的評語
這是個宿命...我覺得
人總是喜愛著她們缺少的東西，而往往不自覺
還記得在國中桌底下流傳的Top少年灌籃高手中看到「勇猛果敢」這四個字
出現在海南附中的啦啦隊席上，這四個字就一直烙印在我心中
我...與其說是喜歡這四個字，不如說是很渴望這四個字
我一直不果斷，不勇敢...
而我的人生好花了很多時間去思考要如何果斷與勇敢
我厭倦但似乎是無能為力，那種無力感壓的我好重、好累
因為我知道我會變的勇敢再未來兩三天，之後又打回原形
就像是大絕招放盡了，並回普通人
活了快三十一年的人生似乎沒有教會我這點
這讓我想到太宅治的名言，看到困難的巨石擋在眼前，我不會想要跨越、擊倒它
我會像隻蟾蜍似的從旁邊繞過他...

做廣告第一件事就是找出問題，總是說找對問題，問題已經解決一半
但我現在是怎樣...從國中就知道的問題我還是沒解決

追根究底，其實我害怕承擔，而且是深深的害怕
所以我不輕易做決定，而且是近乎怯懦不想決定，這樣就不用負責任
到底我的人生會是變成蟾蜍還是像宮本武藏那樣霸氣的擊倒任何出現在面前的障礙
我...要...

半年了...回到廣告業上班，同時也是距離上次寫文章的時間

這半年
我變胖、變累、掉頭髮、臉變黃、白頭髮變多、精神壓力越來越大
沒有比較有錢、沒有比較開心、沒有比較年輕、沒有比較有方向

廣告業沒有比較專業、沒有比較有效率、沒有比較熱情、沒有比較不會耍嘴皮子
客戶沒有比較有愛心、沒有比較有計畫、沒有比較有誠意、沒有比較有空間

這半年我的變化很大，整個世界變得每況愈下
那半年後呢?

白文正先生的左手

2008年7月4日，正當媒體一頭熱的報導兩岸直飛的新聞時
白先生黯然的在澎湖離開了人生的舞台
很抱歉，對於白先生的生前我所知不多
但對於他的遭遇，我卻深感痛恨
可悲的人民阿，不要再讓媒體左右你的判斷了
不要再相信且熱衷於那狗屁不通的電視新聞了
對於白先生你們也不過是透過新聞短短的介紹
你以為妳真的了解他這個人了嗎？
你以為你已經有資格去批評這個人了嗎？
你以為你愚昧腦袋中所表露的對錯可以適用於他身上嗎？
再跟你說件事，白先生四肢健全，並不像昨天媒體中的報導
有所謂的義肢！怎樣？我希望今日媒體可以有所反應
但由這件事就可以知道，所謂媒體就如同李光耀先生所說的
是真正的亂源！它可以是重生的右手也同時是毀滅的左手
坦白說他直接的促成的白先生的死，透過各類的影射與中傷
甚至再過事後還補上一記義肢左手！？
這樣不經思考、求證，凡事以報導速率為重的媒體
到底有什麼樣的價值？我不懂？
這要謊話連篇卻又避重就輕的媒體到底有何存在的價值？
可憐的是生活在這個島上的人民
有名者膽顫心驚，凡事以媒體唯馬首是瞻莫不苟合
無名者欲哭無淚，行事以媒體唯指導原則同籌敵愾
媒體人？或者我該說造謠者，我知道你們相自認當於造物者
但你們不是，總有一天你們會自食惡果
總有一天你們會的
打擊媒體最簡單的是就是「拒看」類似的智障新聞節目
多看看探索、動物星球或者是周星馳的電影吧
再不然我們約一約來去街上暴動也行
這樣的國家需要的是激動而不是冷靜
這樣的社會需要的是壯士斷腕的魄力
有太多太多令人作嘔的電視節目
同時也有太多太多令人忿怒的社會現象
有一天我會走上街頭，我深信

洗練的智慧【12怒漢：大審判】

官方網站：http://12angrymen.swtwn.com/

導演：尼基塔米亥可夫（Nikita Mikhalkov）

想到電影描述中強調俄國12個知名演員的集合
以一種欣賞好萊烏電影的心態，準備看熱鬧，期待誇張劇情的我
被深深的震攝住了
看完電影我已經開始尋找導演的資料以及其他他執導的作品
對於這部作品我的感覺是：讓人目不轉睛的一流電影
很難得的在歐美的電影中看到關於人生智慧的一面
也很驚訝的可以在此電影中獲得許許多多的思考機會
對於導演尼基塔米亥可夫（Nikita Mikhalkov）我是第一次接觸
但我確確實實的被他所擊中，而且深的讓散場後仍癡呆的呆站了約莫半小時
電影的內容我不想多說，只有去看了你才會知道
但對我來說這絕對是部上上之作
演員給了我太多深刻的演出，讓我難以喘息
而且還一直起雞皮疙瘩
畫面的表現上頗有意境，到底還是大導演
所以你可以看到許許多多令人玩味的鏡頭

最重要的還是關於該片中所闡述的「道」
無論時陪審團主席的觀點
亦或是每個陪審團人生中的故事
有沉重有輕快有不堪也有大發現
隨著整個審判辯論的過程
持續的有爆點也持續的有轉折
可以看到人的智慧與智慧的人之間的抗衡
讓我想到了很多關於人生的課題


最後我只能說我還會去看第二遍
也希望你們可以去看一遍





在倒數的一幕中，陪審團的一員與麻雀的對話
再再的透露出點點的禪機

太正了~~~

哥吉拉 交響曲

配上這個音樂我還能說什麼！